Karl-Thomas Neumann, qui dirige Opel depuis 2013, annoncera sa démission au prochain conseil de surveillance, le 22 juin.

 Les syndicats tirent la sonnette d'alarme à travers une lettre ouverte adressée au directeur des ressources humaines.

A partir du lundi 12 juin, PSA-Mulhouse lancera le regroupement de sa fabrication sur une seule ligne. Le monoflux est présenté par PSA comme l'organisation "du futur", garante de la compétitivité des usines françaises.

PSA et Changan investissent 500 million d'euros pour se renforcer en Chine. Objectif : lancer un nouveau modèle DS par an.



Le groupe PSA Peugeot – Citroën – DS a vu ses vente progresser de façon moins importante que Renault, mais s'arroge 28,3% du marché en mai.


Le marché automobile français a repris des couleurs en mai et enregistré une croissance de 8,9% qui a en particulier profité au groupe Renault, dont les immatriculations de voitures particulières neuves ont bondi de 12,5%.
PSA a néanmoins gardé la tête en volume d'un marché qui a absorbé au total 191427 unités, les immatriculations de Peugeot, Citroën et DS progressant à
un rythme moins élevé (+4,3%) que celles de la firme de Billancourt, a précisé le Comité des constructeurs français d'automobiles (CCFA) dans un communiqué

Des prévisions de ventes en hausse pour 2017

La nette hausse du marché par rapport au mois de mai 2016, après une chute technique de 6% due à deux jours ouvrés de moins en avril, permet de remonter
la moyenne depuis le début de l'année: 904 352 automobiles neuves ont été mises en circulation dans l'Hexagone, une croissance de 3,35%, a noté le CCFA.
Cette tendance devrait se confirmer voire s'accentuer, a affirmé le directeur de l'Observatoire Cetelem de l'automobile, Flavien Neuvy, qui a révisé jeudi à la hausse sa prévision pour 2017, de +1% à +4,2%, laissant espérer un marché de 2,1 millions d'unités, plus élevé que la moyenne des 20 dernières années.
L'année 2016 s'était conclue sur 2,015 millions d'immatriculations (+5,1%).
"Globalement, on a un contexte extrêmement positif sur le plan macro-économique, avec une croissance qui ne se tient pas trop mal et une amélioration qui se confirme sur le plan de l'emploi qui devrait permettre de soutenir les ventes aux particuliers", soit environ la moitié des immatriculations, selon cet expert.
M. Neuvy mentionne aussi le maintien de taux d'intérêts bas et la levée de l'incertitude de la présidentielle comme facteurs de santé du secteur automobile.
Chez PSA, qui s'arroge 28,3% du marché en mai, les marques Peugeot (+5,9%) et Citroën (+5,7%) ont connu des progressions similaires, la tendance étant tirée à la baisse par les toujours mauvais résultats de DS (-26,6%), marque aux
aspirations luxueuses mais en manque de nouveautés commercialisées.

PSA + Renault = 54% du marché français

Du côté de Renault, assis sur une part de marché française de 25,7% en mai, les deux principales marques ont contribué à la croissance: celle au Losange a
vu ses immatriculations progresser de 12,9% tandis que Dacia, spécialiste des automobiles simples et à coût réduit, a connu une hausse de 11,2%. Il se vend
en France une Dacia pour quatre Renault.
Sur cinq mois, PSA garde la tête en volume, mais progresse moins (+2%) que son rival Renault, dont la croissance des immatriculations épouse la tendance générale avec +3,2%.
Entre PSA et Renault, les groupes automobiles français ont régné en mai sur 54% de leur marché national, le premier importateur restant Volkswagen, qui en
détient 13,25%. Les immatriculations du géant allemand ont crû de 11,4% le mois dernier mais sont restées dans le rouge sur cinq mois (-1%).
Derrière le groupe de Wolfsburg, les prétendants se bousculent, le vainqueur de la mêlée en mai étant Ford avec 4,3% du marché et une hausse des immatriculations de 19,8%. Le constructeur américain est talonné par
Fiat-Chrysler (FCA), assis sur 4,12% de part de marché et fort d'un bond de ses immatriculations de 18,5% en mai.
Puis viennent dans un mouchoir de poche Toyota (3,84% du marché), BMW (3,78%) et General Motors (GM, 3,72%), cette dernière entreprise étant en train de céder ses activités européennes, dont la marque Opel, à PSA.

Une réunion d'information du personnel d'Opel prévue ce mardi 30 mai a été reportée. Des points doivent encore être négociés.

Le groupe PSA a annoncé mardi avoir conclu un accord de co-entreprise en Ouzbékistan pour y produire des utilitaires légers à l'horizon 2019.

PSA veut augmenter la production de la 3008 et préparer la production de la première Opel du site, la Grandland X. Les syndicats réclament 300 titularisations.

Les ventes de voitures neuves en France ont baissé de 6% en avril, qui a compté deux jours ouvrés de moins qu'en 2016, tandis que pour les motorisations l'essence continue de dominer le diesel, a annoncé lundi le comité des constructeurs français d'automobiles.

Le constructeur automobile a annoncé un chiffre d'affaires en hausse de 4,9% au premier trimestre. Mais les marques du constructeur n'offrent pas encore les produits adaptés aux évolutions du marché chinois.