Les ponts du mois de mai provoquent une baisse du nombre de donneurs à une période où ces dons sont très importants. L’établissement français du don de sang de Bourgogne-Franche-Comté a donc pris les devants pour éviter des possibles manques.

Le marché automobile français bondit de 9,03% un an, au mois d'avirl. PSA bénéficie toujours de l'intégration des chiffres d'Opel. Peugeot progresse cependant de presque 12%

Filières courtes (4/6). Franc-Comtois jusqu’au bout des papilles, Fabrice Piguet – ancien chef de l’hôtel de Matignon où il a servi deux Premiers ministres – défend aujourd’hui les circuits courts dans le nord Franche-Comté. Une manière de supporter le savoir-faire local et de défendre les producteurs « de bons produits », comme il aime le dire. Son savoir, il le transmet également à la jeunesse en étant dans l’organisation du CFA de Bethoncourt et en donnant des cours au lycée agricole de Valdoie.

Filières courtes (3/6). Lancée en octobre 2016, la Place du Local est une entreprise qui collecte, vend et livre des produits d’agriculteurs et éleveurs locaux dans toute l’Aire urbaine. Un intermédiaire qui met à mal les préjugés sur le circuit court : prix, temps et pratique.

L'intégration d'Opel dope la performance de PSA. Son chiffre d'affaires est en hausse de 42% au premier trimestre 2018. Et les ventes reprennent en Chine.

Filières courtes (1/6). Depuis plusieurs années, le bio a fait une entrée fracassante dans la vie des consommateurs. Installé dans les supermarchés, il perd pourtant peu à peu son aura de bon produit. Certains choisissent de revenir à une consommation en circuit court, le meilleur moyen de savoir d’où vient le produit. Dans ce premier opus de notre série valorisant les filières courtes de l'Aire urbaine, on différencie le bio de ces circuits courts. Décryptage.

La commission nationale demande que l'Assemblée nationale joue un rôle de contrôle plus développé. Le dossier Alstom a suscité de fortes divergences, certains parlementaires estimant que les intérêts français n'ont pas été suffisamment défendus.

Un rapport publié par l’observatoire national interministériel de la sécurité routière assure que les routes nationales et départementales aménagées et jugées comme sûres sont au contraire celles qui provoquent le plus d’accidents mortels. Un argument de plus pour la limitation à 80 km/h.

L'an dernier, le bassin d'emplois de Belfort-Montbéliard est repassé sous la barre des 10 % de demandeurs d'emplois. L'enquête sur les besoins de main d'œuvre en 2018 menée par Pôle emploi donne à penser que cette tendance va se confirmer cette année.

En novembre, le solde était négatif de 590 postes, selon la commission d'enquête. Au contraire, la direction France de GE avait elle comptabilisé 358 créations nettes à fin 2017.

Les élus régionaux ont été unanimes pour s'opposer au projet régional de santé, notamment en raison des accès aux urgences. Mais leur avis n'est que consultatif.